Que hacer en mi primer vuelo?

Aeropuerto de Origen

Aeropuerto de Destino

Aeropuerto Alterno

Nivel de Vuelo

Ruta a Seguir

REMARKS

Lo primero que tienes que saber es de donde a donde quieres hacer tu vuelo, es decir, conocer :

* Aeropuerto de Origen

*Aeropuerto Destino

*Aeropuerto Alterno (en caso de alguna emergencia)

* Nivel de Vuelo (con rumbo de los 000° a 179° son Niveles IMPARES y con rumbo de los 180° a 359° son Niveles PARES)

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* Ruta a Seguir

* En la seccion de REMARKS del Plan de Vuelo te recomendamos que si sientes que necesitaras ayuda o que aun no dominas bien fraseologia o el vuelo, poner la frase PILOTO NUEVO, con esto el ATC sabra el tipo de instrucciones que debera proporcionarte, tambien te recomendamos que pongas si volaras en base a un GPS o cuentas con algun AIRAC instalado.

Teniendo a la mano esta informacion ya puedes llenar tu plan de vuelo en el software de comunicacion (SB, FSInn, Vpilot o XSB) y este sera visible para todos lo ATC’s

Una vez que tienes el Plan de Vuelo, oprimes el boton de ENVIAR y con esto el Plan de Vuelo le sera visible a los ATC’s.

RECOMENDACION: Vatmex recomienda altamente el uso de la pagina skyvector. Es una pagina gratuita y util tanto en la vida virtual como en la vida REAL. Esta actualizada al dia y te permitira trazar tu plan de vuelo tanto en territorio mexicano como en cualquier parte del mundo. Visitala y convencete de su utilidad.

Si tienes duda ve a la sección de TUTORIALES en donde encontraras manuales o videos para una facil comprensión. 

¿Ahora que hago?

Una vez que ya estamos conectados y con un Plan de Vuelo enviado verificamos si en nuestro programa aparece algun ATC (Air Traffic Controller) conectado:

SI HAY UN ATC CONECTADO:

En este caso tenemos que ver si el Controlador esta en nuestra area de control y si existen varios ATCs conectados ver a cual de ellos tenemos que contactar, por ejemplo, cuando estamos en tierra tenemos que contactar a la dependencia mas baja de nuestro aeropuerto o en caso de que solo este Centro contactarlo:

DEL – Delivery/Autorizaciones
GND – Ground/Terrestre
TWR – Tower/Torre
APP – Approach/Aproximacion
CTR – Center/Centro

Ejemplo:

Si estamos en plataforma MMMX y se encuentra conectado MMMX_APP y MMMX_TWR para pedir autorizacion tendremos que contactar a MMMX_TWR ya que es la dependencia que tiene la responsabilidad de autorizarnos.
Si estamos en plataforma MMMX y se encuentra conectado MMMX_APP y MMEX_CTR para pedir autorizacion tendremos que contactar a MMMX_APP al ser tambien la dependencia menor.
Si estamos en plataforma MMMX y se encuentra conectado unicamente MMEX_CTR a esa dependecia es a la que tenemos que contactar para solicitar autorizacion.
Si estamos en plataforma MMMX y se encuentra conectado MMTY_CTR, al estar el aeropuerto de MMMX fuera del sector de MONTERREY tendremos que hacer el procedimiento de comunicacion como si no existiera ningun ATC conectado.

RECOMENDACION:

Te pedimos que bajes y leas el siguiente MANUAL el cual te dara un ejemplo y te llevara de la mano en un vuelo MEX-ACA. Podrás conocer FRASEOLOGIA y muchas cosas mas. BAJAR MANUAL

Con estos sencillos pasos te aseguro que tus primeros vuelos en linea serán mas placenteros y podrás disfrutar mas este hobby.

SI NO HAY ATC CONECTADO:

Cuando no hay ATC conectado tenemos que seguir el procedimiento siguiente:
Ponemos en nuestro COM1 la frecuencia 122.800 (UNICOM) y via texto (en la ventana del SB, Vpilot, etc…) tendremos que escribir todas nuestras intenciones, desde nuestro aviso de remolque y encendido, por donde vamos a taxear y a que pista vamos a dirigirnos para nuestro despegue, etc…

Ejemplo:

Estamos en Plataforma MMMX, ya nos cercioramos que no hay ATC en nuestra area
Ponemos la frecuencia 122.800 en el cOM1
Cuando estamos listos a remolque y encendido escribimos nuestras intenciones “Trafico MMMX, B763 en puerta 57 Terminal 2, listos al remolque y encendido.”
Cuando estemos listos al rodaje “Trafico MMMX, listos a rodaje via L B3 pista 05R”
Cuando estemos listos al despegue “Trafico MMMX, listos al despegue RWY05R esperamos salida CUA5A”
Asi tendremos que seguir informando hasta que algun ATC nos pida que lo contactemos o que lo contactemos nosotros. Con esto facilitaremos la navegacion de otras aeronaves y evitaremos posibles incidentes, ya que estaremos avisando de todo lo que estaremos haciendo en tierra y en el aire.

Que no debo hacer?

NO REALIZAR DE INMEDIATO LAS INSTRUCCIONES QUE NOS DAN LOS ATC.

Cuando un ATC nos da una instruccion para realizar, lo primero que tenemos que hacer es ejecutarla y despues colacionar. Es muy comun que lo primero que hacemos es colacionar y hasta despues la ejecutamos y esto lo que provoca es que para cuando lo ejecutemos la instruccion no sea valida o el ATC tenga que pedirnos otra correccion. RECUERDA: EJECUTA primero CONTESTA despues.

NO COMUNICAR INTENCIONES EN UNICOM (122.800).

Cuando no hay ATC lo que tenemos que hacer es comunicar y monitorear UNICOM para indicar nuestras intenciones y escuchar las de los demas traficos que se encuentren en el area.

NO CONECTARTE DE FORMA REGULAR AL TEAM SPEAK 3

En VATMEX tenemos la gran ventaja de contar con un servidor de TEAMSPEAK 3 de VOZ gratuito para los miembros. Debemos de aprovechar esta gran ayuda para conocer a nuevos miembros, solicitar ayuda, ayudar a otros, coordinar vuelos, etc… Te sugerimos ampliamente que lo instales y sigas las instrucciones de configuración, es muy sencillo y GRATUITO!

Tutorial

NO COLACIONAR LAS INSTRUCCIONES RECIBIDAS.

Colacionar significa COTEJAR, COMPARAR, por ende siempre que recibamos una instruccion de un ATC tenemos que COLACIONAR, es decir, repetir en FRECUENCIA lo que se nos pidio y asi sabremos si todo lo solicitado lo entendimos correctamente o tenemos algun error. Es muy IMPORTANTE recalcar que cuando colacionamos una instruccion, estamos dandole por entendido al ATC que sabemos como realizar o ejecutar lo que se nos esta pidiendo. Ejemplo:

ATC: AMX210, ruede via Lima Bravo3 a punto de espera Pista 05R
Piloto: Recibido, rodamos via Lima Bravo3 a punto de espera pista 05R, AMX210
Si no sabe como realizar la instruccion que se le dio, o no tiene cartas para rodaje del aeropuerto, no colacione, mejor comuniquele al ATC su problema y el sabra como resolverlo.

NO PREGUNTAR AL ATC.

Siempre que no sepamos como realizar algo o no entendamos lo que se nos esta solicitando debemos de pedir al ATC que nos lo repita y si la transmisión es mala debemos de solicitar que sea via TEXTO. Si lo que nos esta pidiendo es una maniobra que no sabemos realizar, debemos de comunicarle al ATC esto para que nos cambie la petición.

REPORTAR EN CADA PUNTO DE TU VUELO.

Cuando estas bajo control de un ATC no necesitas estarle reportando que estas ya llegaste a tu nivel de vuelo final, o que estas cruzando el FIJO X, recuerda que cuando estas en Contacto Radar el ATC te esta siguiendo y puede ver toda la información relevante de tu vuelo, asi que a menos que el ATC te solicite que le reportes en tal punto o a tal altitud, no debemos de saturar la frecuencia con reportes no solicitados.

NO LLENAR CORRECTAMENTE EL PLAN DE VUELO.

Un error frecuente que tenemos al llenar nuestro plan de vuelo es el de no poner el nivel de vuelo final de acuerdo a los niveles RVSM o no poner correctamente la ruta. Cuando tengas dudas sobre como llenar alguna sección preguntale al ATC que con gusto te apoyara.

NO TENER CONFIGURADO MICROFONO Y BOCINAS.

Una de las cosas que haran que tu experiencia de volar sea superior es el tener comunicación via VOZ con otros pilotos y ATCs. Es por eso que es de suma importancia que tengas configurado tu sistema de audio y microfono. Esto le ayudara enormemente a los ATCs el trabajo y elevara tu experiencia de volar en linea. Aun así, los ATC siempre tendrán la disposición de dar servicio via texto cuando asi se requiera.

 

Si sigues estos pasos que se han mencionado y tomas en cuentas los consejos de lo que NO debes de hacer, te aseguramos que tu experiencia de vuelo en Linea sera increible.